長期以來，廢品回收對于大多數人來說都是一個默默無聞的職業，但實際上，廢品回收是一個被低估的行業。

吃進去的是垃圾，吐出來的是黃金。有的企業靠處理垃圾一年凈賺4億元；有些人依靠廢品回收，努力工作，實現了事業和家庭的雙豐收。

今天邊肖要給各位卡友介紹一位SAIC輕卡的C300車主，趙云凱，他就在南靖南園廢品回收站的95后。讓我們了解一下他的交通工具和他的工作！

卑微的回收業

1995年出生于安徽的小昭師傅今年剛滿25歲，但已經是一名有著多年駕齡的老司機了。之前做廢品回收生意，一直跑貨運出租。

“對垃圾進行分類、整理、捆扎，真的很辛苦。但這一行也賺錢，至少是沒錢的生意！”目前，小昭師傅一家就靠這個廢品站維持生計。雖然是95后，但上有老下有小，日常生活中也閑不起。除了廢品站的生意，他偶爾會帶走一個貨運女孩。

對于運輸車輛，我最大的要求就是強度和可靠性。“因為要經常往返于不同的廢品站，走街串巷，貨物體積大，對車的靈活性和動力要求也不小。”

在輪子上致富

小昭師傅擁有兩輛車，都是SAIC輕卡的跨越式品牌。一個是去年年底購買的超運C300 D25型號，一個是早些年的X100。在談到自己為什么愛躍進品牌時，他說:“躍進品牌是南京地產車，服務或者配件肯定有保障。另外，我表姐用的是躍進，我相信這個牌子！

現在這款C300配備了云內德威D25 125馬力發動機和萬里揚五速變速箱。“我一般拉2噸左右。C300起步、轉彎、經過小街小巷都沒問題。”同時4.2米*2.31米寬的貨廂也是夠裝的，基本上能裝近20平米(紙箱等。)一次行程，大大節省了往返成本。

“汽車必須堅固耐用，必須耐造，而不是精致。你不能走客戶的路，車壞了。”趙師傅告訴邊肖:“這半年來，我幾乎沒怎么修車，也沒因為車輛問題耽誤過交貨。雖然里程不長，但我開車頻率比較高，貨短、平、快。在過去的六個月里，我沒有遇到任何問題。”

在和趙師傅的交談中，附近的居民紛紛送來紙箱等廢品，讓親眼看到了廢品回收生意的潛力。SAIC輕型卡車的可靠性讓他不用擔心運輸問題，這樣他就可以專心收集廢品。他說今年的生意會更紅火。

近年來，隨著生活垃圾分類的發展，各城市逐步規劃設立再生資源回收網點。在一些城市，很難看到老式的廢品回收站，換成專業的回收車。此外，隨著互聯網經濟的發展，一些“互聯網廢品回收”平臺如雨后春筍般出現。這些無疑對趙師傅的廢品站生意有影響。

談及未來的生意，小昭師傅說，只要有廢品，就會有回收的需求，需要轉運的工具。我有自己的車，我還年輕，所以我害怕它！