許多人夢想成為一名飛行員，飛上藍天，但只有少數人能實現這個夢想。歐文是“少數派”之一。

五歲時，他發誓要成為一名飛行員。26歲前成功考取美國聯邦航空局固定翼飛行員和直升機飛行員兩個執照。當年，我國幾萬名飛行員中，能夠同時拿到“兩證”的只有一千多名。

他學過開飛機，學過維修，也經歷過飛行經驗和公務機運營相關的兩次創業。這是他第三次成為飛機科學視頻博主。他通過視頻分享自己的學習和創業經歷，把飛機和飛行員“不為人知”的故事講給普通人聽，意外在西瓜視頻走紅，成為擁有百萬粉絲的“網絡名人”。

這不僅僅是一個男孩如何成為飛行員的故事，歐文更像是這一代年輕人的典型樣本——不斷前進，打破界限，不斷為自己造夢，然后再去夢想。

歐文做特技飛行訓練歐文進行特技飛行訓練。

三個與“飛行”相關的創業項目

歐文五歲第一次獨自飛行時就愛上了飛機。通常，他的母親不允許他喝酒。在飛機上，他一打鈴，就有空姐過來問他想喝點什么。

想當飛行員的想法最早萌發于這一年。當時歐文跟著叔叔去參觀北京航空空航天博物館，看到了一架米格-15戰斗機。在五歲的他眼里，“戰斗機好帥！”“以后做戰斗機飛行員，保衛祖國”。

20多年的人生，無論是出國留學還是回國創業，歐文都走在這條與“飛”有關的直線上。

2011年，19歲的歐文來到美國學習航空航天工程。當他忙于學習時，他在想:“我什么時候能開飛機？”直到大二，學校還沒安排實踐課，歐文急了。考慮到自己的專業最終可能會去某飛機制造公司做研發，歐文開始頻繁跑展會，做翻譯。大三的時候，他輟學去了飛行學校和修理學校學習實操。

也是在這個時候，歐文開始了他的第一次創業。

當時他發現，飛行學校的學生不訓練的時候，飛機是完全閑置的。“為什么不能用？”歐文租下了整架閑置的飛機，設計了飛行體驗路線，租給想體驗飛行的人。“一個航班有三個座位，每個人只需要付100多美元。”因此，飛行體驗非常受歡迎。高峰時，下午飛行了24架次。除去租金、汽油費和長途汽車費，每架飛機每小時為歐文掙200美元。

通過體驗飛行客戶，歐文也認識了國內的飛行學校，做起了二手飛機生意。

當時國內通用航空空的政策是每個飛行學校都要有兩架飛機培養學生，買二手飛機性價比高更劃算。“那一周賺了20多萬。”

歐文把這段創業經歷形容為“踩在時代的紅利上”。

當時，大洋彼岸有一個叫陳偉的人正在進行一項“勇敢的運動”——乘坐單引擎輕型飛機環游世界。歷時69天，飛經21個國家和地區，經停40個城市，成為“中國環球飛行第一人”。

2016年，歐文被介紹飛到洛杉磯去找陳偉。兩人共同創辦了一家公務機運營公司，為擁有私人飛機的富人管理資產，通過維修、維護和租賃飛機賺取傭金。這次創業讓歐文感受到了私人飛機的便利，認為當航空空行業發展到成熟階段，通用航空空行業應該是“提高效率的東西”。

歐文說，人們傳統上接觸較多的概念是民航。但以美國為例，這20萬架飛機中，民航只占幾萬架，其他還有救援直升機、警用直升機、航空/[K0/]護林(包括人工增雨、航空/[K0/]噴灑、氣象觀測、漁業飛行等。)、空觀光、飛行員培訓、官方包機等。，都屬于”。

這也讓歐文更加關注商業航空空領域。“我需要研究中國航空公司未來最需要什么。”。就像歐文說的，一般行業更高效、更便捷，真正能實現“用錢買時間”。

他也想讓更多的普通人知道，航空空行業不僅高科技高大上，而且有很多接地氣的內容。

2018年3月，歐文回到深圳。此時的他，已經完成了小時候的飛行員夢——參與了飛機的設計、維修、飛行、交易甚至資本運作，還考取了固定翼飛行員和直升機飛行員兩個執照。

但是很長一段時間，歐文又找不到發力點。直到2020年初，由于家里疫情，他天天刷視頻，萌生了“我來試試”的想法。當時的他還想不到，關于科普和飛機的知識，在不到一年的時間里，為他帶來了260萬粉絲，視頻在全網播放超13億次。

一個麥克風，一個屏幕，數百萬粉絲

歐文很會講故事，這也是他能被球迷喜歡的原因之一。

點開西瓜視頻上“飛行員歐文講故事”的賬號，就像“情人節2000塊錢可以給女朋友買什么禮物？你為什么不租一架飛機帶她出去飛行呢？就拿我坐的送外賣的直升機來說吧，型號是……”等輕內容，還有“當世界最大客機公司做出錯誤決策時，346條鮮活的生命是它的代價……”。他的視頻涵蓋了大量的飛機歷史、故事、知識等。在快節奏短視頻大行其道的當下，意外的火爆。

這與歐文自身的經歷和日常積累是分不開的。歐文從小就閱讀了大量與航空空相關的雜志、報紙和書籍，高中三年讀的紙質書堆起來都超過了他1米81的身高。接觸互聯網后，他每天會花2-3個小時瀏覽相關視頻，養成分類收集素材的習慣。

往往只需要一個麥克風和一個屏幕就可以開始拍攝。歐文曾經說過，“我的視頻沒有手稿，只有大綱。”一個2-3分鐘的視頻，從策劃到最終發布可能只需要3個小時。至于“講故事”的方式，歐文說，大學一開始是上英語演講課，后來創業的時候也是“沒少練習”。

歐文的第一個爆視頻是關于科比的直升機事故分析。

一得知偶像去世的消息，歐文就開始收集、翻譯、錄制、編輯資料。他制作了三個視頻，從飛機運行原理、直升機飛行經驗等專業角度進行分析，及時轉述和解讀國外新聞發布會、后續事件調查等第一手信息。

兩天之內，對科比直升機事故的分析為他帶來了10萬粉絲。但他很快發現，40%的新增粉絲與籃球賬號重合，也就是說這些人并不是因為喜歡飛機而關注他。第二個月，我就掉了七八千粉。

歐文已經面臨“流量焦慮”，被網友質疑抄襲，文章不專業。他也剪過視頻，剪到想吐。因為早期沒有找到方向，只能不斷嘗試摸索，甚至嘗試搞笑模仿李佳琪的《賣飛機》，但并沒有引起太大的水花。

沒過多久，第二個播放量上千萬的視頻出現了。歐文有些詳細地解釋道，“為什么要把飛機漆成白色？”這個視頻在西瓜視頻上獲得了3000萬的瀏覽量。他意識到，“這樣的人，應該是有趣的，有用的”。這也就形成了《飛行員歐文講故事》最基本的調性。

由于平臺本身的用戶特性，他習慣看長視頻，粘性更大。除了航空空文化知識的科普，歐文開始探索泛科學內容的科普，比如零重力下火焰是什么樣子，虎門大橋為什么會晃動，極寒中如何自救等等。，占30%。

曾經有學生在西瓜視頻評論區給歐文留言“自從看了你的視頻，我的物理考試從60到85”。這也讓歐文覺得“另一方面，我這么做也很有意義。”

現在歐文不再孤單。2020年10月，擁有200萬粉絲后，歐文搬出了家里的書房，成立了工作室，組建了4人團隊。團隊其他成員負責日常平臺對接、編輯以及與合作業務賬號矩陣的聯動，主要負責內容輸出和團隊培訓，幫助其他賬號做IP開發。

現在歐文在西瓜視頻發一個視頻，最多能賺四五千，公司一個月賺幾十萬。在他走紅之后，歐文開始被學校邀請去做線上培訓。作為2020年第四屆海峽兩岸民航空發展與人才培養論壇的演講嘉賓，受到河南安陽工學院飛行學院特邀顧問專家組的邀請，與越來越多的人分享自己的故事和思考。

30歲之后，繼續為自己夢想

家里人都很支持歐文的視頻。早期，歐文會把視頻給父母看，詢問他們的意見。歐文的祖父是20世紀50年代新聞學院的學生。他一生從事新聞工作。他經常對孫子說:“既然這么多人喜歡看你，你一定要有社會責任感。”

這種責任感讓粉絲受益匪淺。去年有個初中生范發私信說想咨詢航空空的未來規劃。小球迷也用“好好學習，為明年中考努力”給歐文改了臉。“他來我家找我，跟我聊了很多。當時我覺得好像看到了小時候的自己，很感動。”

去年10月底，歐文受邀參加西瓜視頻舉辦的活動。他遇到一個醫生創作者，對方說關于罕見病或者發病率低的疾病的科普視頻，看的還不如科普日常疾病多。醫生擔心，如果人們不重視，相關知識就不會傳播。在此次活動中，平臺方明確表示會主動投入資源推廣，讓更多人關注到有價值但容易被忽視的知識。

“西瓜視頻的這種責任感讓我印象深刻，非常認可。”歐文也希望影響更多人關注通用航空空，愛上通用航空空。

歐文表示，自己制作視頻的初衷是想告訴更多人自己關于航空空文化的經歷和知識，現在正在一步步向自己的目標邁進。下一步，歐文計劃對“內容”進行升級，做更系統、更專業的科普，比如有多少家航空空公司招聘飛行員，學生學習飛行需要投入多少錢，航空空行業如何投資等。