訂單號保護(hù)是淘寶為消費者打造的訂單隱私專線，讓你購物無憂，隱私更安全。據(jù)悉，訂單號碼保護(hù)的功能是隱藏收件人手機(jī)號碼，會在訂單中使用專線號碼代替用戶原手機(jī)號碼聯(lián)系商家和快遞員。交易成功15天后，該專線號將自動失效。

相信很多經(jīng)常點外賣的朋友可能對“訂單號保護(hù)”這個功能并不陌生，因為美團(tuán)外賣和餓了么也有同樣的功能，可以對商家和騎手隱藏真實號碼。

電話號碼作為個人信息中極其重要的一部分，在實名制登記、手機(jī)號碼與互聯(lián)網(wǎng)賬號關(guān)聯(lián)、我國個人隱私泄露因歷史因素極其嚴(yán)重的背景下，幾乎是比姓名更強的個人身份識別。從某種意義上說，手機(jī)號可能是最短時間“認(rèn)識”陌生人的工具。

因此，保護(hù)手機(jī)號的重要個人隱私信息不被泄露也是很多用戶關(guān)注的焦點。所謂訂單號保護(hù)功能，又稱隱私號服務(wù)，是基于運營商公共電話網(wǎng)(PSTN)能力的通信平臺云服務(wù)(CPaaS)。

有什么用？

在通信運營商傳統(tǒng)的“主叫方式”邏輯中，增加了一個中間環(huán)節(jié)，即主叫方呼叫中間號碼轉(zhuǎn)接被叫方。事實上，在程控交換機(jī)大規(guī)模應(yīng)用之前，電話交換機(jī)的操作人員也承擔(dān)了類似的責(zé)任。

以使用網(wǎng)約車的場景為例，用戶A下單，司機(jī)B接單后，網(wǎng)約車平臺會生成相關(guān)訂單，后臺系統(tǒng)會從CPaaS服務(wù)商調(diào)用API，隨機(jī)分配一個虛擬中間號作為臨時通信，綁定乘客A和司機(jī)B。

當(dāng)乘客A或司機(jī)B撥打中間號碼時，CPaaS服務(wù)提供商在收到呼叫后，會根據(jù)之前設(shè)置的兩者之間的綁定關(guān)系，呼叫B或A，從而在不暴露A和B真實號碼的情況下完成呼叫。

這個臨時虛擬中間號也將與訂單狀態(tài)捆綁在一起。訂單結(jié)束后，CPaaS服務(wù)商會解綁回收。

簡單來說，訂單號保護(hù)功能其實是呼叫轉(zhuǎn)移技術(shù)的加強版，其本質(zhì)是平臺在知道用戶號碼的前提下，采取措施保護(hù)用戶的個人信息。但在電商場景下應(yīng)用訂單號保護(hù)功能，可能會帶來意想不到的“副作用”。

其實在淘寶之前，拼多多已經(jīng)率先使用了隱私號碼保護(hù)功能，但目前在各種社交平臺上，該功能不僅沒有贏得用戶的一致贊賞，反而收獲了不少聲音。

用網(wǎng)友的話說就是“自從開啟隱私保護(hù)后，每一個快遞都會晚一天收到”。誠然，單號保護(hù)功能對用戶信息脫敏，商家和快遞員都無法獲取真實的手機(jī)號；

有了這個功能，每次各種購物促銷節(jié)點批量發(fā)送營銷消息，就不再困擾消費者，消費者也不再需要回復(fù)“TD”，代價是部分用戶不再收到取貨碼。

沒錯，電商場景下的訂單號保護(hù)功能最大的問題就是可能會對用戶體驗產(chǎn)生負(fù)面影響。

在以在線租車和外賣為代表的O2O場景中，用戶對這個功能贊不絕口，其實是因為模型最理想，只涉及消費者、O2O平臺和CPaaS服務(wù)商，在線租車和外賣小哥的司機(jī)基本都用的是O2O平臺的相關(guān)系統(tǒng)。

另外，打車、點外賣往往是即時需求，很快就可以通過電話解決。

但是，參與電商購物的參與者更多。畢竟目前除了JD.COM，國內(nèi)主流電商平臺基本沒有自建物流網(wǎng)絡(luò)，而是依靠順豐、“三通一達(dá)”、極兔等第三方快遞。

此外，由于工作和學(xué)習(xí)的限制，很多用戶無法在快遞到達(dá)后的第一時間取件，需要依靠取件碼去菜鳥驛站或快遞柜取快遞。

但由于快遞企業(yè)和電商平臺不是在同一個后臺使用，雙方的數(shù)據(jù)共享程度通常不是很高，所以造成的結(jié)果是很多用戶使用了單號保護(hù)功能后，永遠(yuǎn)收不到取件碼。

拼多多用戶如果想通過菜鳥等快遞服務(wù)平臺查詢?nèi)〖a，需要輸入隱私號的后四位進(jìn)行查詢，但隱私號需要在拼多多APP中進(jìn)行搜索。

這一套流程已經(jīng)折騰了好幾次，我想大家也能理解為什么有些朋友會選擇“用隱私換取便利”。

標(biāo)簽: