我開(kāi)著100多萬(wàn)的車，拿著1000萬(wàn)的年薪，背著2萬(wàn)的包，但我還是不開(kāi)心。我今年才30歲，總覺(jué)得少了點(diǎn)什么。——摘自知名微商女王蘇蘇的朋友圈。

所以，蘇蘇說(shuō)她訂了一輛粉藍(lán)色的瑪莎拉蒂。

蘇蘇明天(26日)就要慶祝瑪莎拉蒂了。(不知道怎么推進(jìn))

奔馳和寶馬經(jīng)常出現(xiàn)在微信商業(yè)Hi提名車的第二梯隊(duì)名單中。

奧迪很少見(jiàn)，甚至微信商家可能會(huì)覺(jué)得奧迪沒(méi)那么好。

瑪莎拉蒂，這幾年被各種“新聞”搜索。從早年的瑪莎拉蒂郭美美，到2020年的“瑪莎拉蒂撞寶馬，致2死4傷”案，再到常見(jiàn)的喜歡提瑪莎拉蒂的微信商業(yè)奇才...這款車真的是車界的傳奇。

和瑪莎拉蒂一樣受歡迎的是賓利。2020年，中國(guó)將成為賓利品牌全球最強(qiáng)勁的市場(chǎng)，銷量達(dá)2880輛。但是，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在頭條宣布愛(ài)賓利的有6萬(wàn)多人。

但是，瑪莎拉蒂絕對(duì)是熱度第一。

走近科學(xué)不是今天來(lái)的，我來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。

不要試圖從我這里得到什么異想天開(kāi)的答案，因?yàn)榇鸢钢挥幸粋€(gè)而且很簡(jiǎn)單，就是房租便宜。其他豪車的日租價(jià)都在5000元以上，瑪莎拉蒂的起步價(jià)只有1500元。

作為豪車的身份代言，是汽車文化價(jià)值觀的必然體現(xiàn)。

微信業(yè)務(wù)只是有點(diǎn)過(guò)火，順便黑了瑪莎拉蒂。這恐怕也是瑪莎拉蒂在中國(guó)品牌傳播最麻煩的地方。

要解決這個(gè)問(wèn)題，我有一個(gè)很好的建議:瑪莎拉蒂降價(jià)，直接進(jìn)入20萬(wàn)元區(qū)間。微信生意再也不會(huì)有瑪莎拉蒂了。