我開著100多萬的車，拿著1000萬的年薪，背著2萬的包，但我還是不開心。我今年才30歲，總覺得少了點什么。——摘自知名微商女王蘇蘇的朋友圈。

所以，蘇蘇說她訂了一輛粉藍色的瑪莎拉蒂。

蘇蘇明天(26日)就要慶?，斏倭恕?不知道怎么推進)

奔馳和寶馬經(jīng)常出現(xiàn)在微信商業(yè)Hi提名車的第二梯隊名單中。

奧迪很少見，甚至微信商家可能會覺得奧迪沒那么好。

瑪莎拉蒂，這幾年被各種“新聞”搜索。從早年的瑪莎拉蒂郭美美，到2020年的“瑪莎拉蒂撞寶馬，致2死4傷”案，再到常見的喜歡提瑪莎拉蒂的微信商業(yè)奇才...這款車真的是車界的傳奇。

和瑪莎拉蒂一樣受歡迎的是賓利。2020年，中國將成為賓利品牌全球最強勁的市場，銷量達2880輛。但是，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在頭條宣布愛賓利的有6萬多人。

但是，瑪莎拉蒂絕對是熱度第一。

走近科學不是今天來的，我來回答這個問題。

不要試圖從我這里得到什么異想天開的答案，因為答案只有一個而且很簡單，就是房租便宜。其他豪車的日租價都在5000元以上，瑪莎拉蒂的起步價只有1500元。

作為豪車的身份代言，是汽車文化價值觀的必然體現(xiàn)。

微信業(yè)務只是有點過火，順便黑了瑪莎拉蒂。這恐怕也是瑪莎拉蒂在中國品牌傳播最麻煩的地方。

要解決這個問題，我有一個很好的建議:瑪莎拉蒂降價，直接進入20萬元區(qū)間。微信生意再也不會有瑪莎拉蒂了。