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其實選擇范圍很廣。除了傳統豪強,還有沃爾沃和凱迪拉克,所以能想到的估計就是雷克薩斯了。
其實純進口是雷克薩斯的一大優勢,但也是劣勢,讓雷克薩斯不得不扣除成本,所以會做出一個很奇妙的方式,做出一個燈不一樣的車。
在外觀上,新款雷克薩斯車型保持了經典的車身造型和經典的進氣格柵,車輛的燈組進行了全面升級,不僅配備了矩陣式大燈,高配車型上還配備了激光大燈。同時,該車尾燈組還采用了全新的內部結構,不僅熏黑,點亮后更有層次感,視覺沖擊力更強。
不過這是高端機型,低端機型還是用的老款單筒燈。雖然單筒燈也很漂亮,但是有點過時了,很少能看到同款的區別。
雷克薩斯的側面造型更加靈動,上揚的窗線營造出俯沖的造型。
后視鏡方面,該車配有電動調節、記憶、倒車、自動下翻、鎖止、自動折疊。
雷克薩斯輪轂的設計還是很漂亮的,很多輻條輪轂營造出運動感,跑起來還是很漂亮的。
尾箱蓋部分型號采用了一點鴨尾造型,增加了一些運動感。
辨識度很強的尾燈也采用了大而時尚的銀色鍍鉻裝飾條裝飾,保險杠的造型也毫不起眼。連排氣管都是隱藏的。不知道為什么日本人在做隱藏式排氣布局的同時,總喜歡制造科幻和運動。
內飾方面,我們的內飾整體風格比較成熟沉穩。
竹子裝飾的視覺效果很好,很好的詮釋了日式的奢華。
人機交互系統不是雷克薩斯的強項,功能還算完善,只是界面設計老化。
車道偏離預警系統、自適應巡航發動機啟停技術等22項配置為標配,功能豐富,使用方便。
我們的前排座椅寬敞舒適,對不同駕駛者的身體有很好的適應性。
雷克薩斯雖然軸距沒有加長,但是后腿空是比較豐富的類型。
后排座椅延續了前排柔軟舒適的風格,乘坐體驗非常好,這也是日系車擅長的地方。
動力方面,搭載了。還有。兩臺發動機,大馬力大扭矩的發動機,以大馬力為馬力大扭矩的發動機,配備變速箱或變速箱。
還有一個混合動力系統。
相比競品,雷克薩斯的動力確實不太理想,但是雷克薩斯的一大優勢就是省油。該車型百公里油耗僅為。/,而混合動力汽車的油耗只有。/.
雷克薩斯在國內銷售多年,銷量屬于有高有低的情況。
雷克薩斯優點很多,但缺點更明顯。
對于作者來說,我不是很喜歡這輛車。雖然我認可它的品質,但不喜歡它的整體氣質和配置。
不知道朋友們對這款車怎么看,也可以一起探討一下。
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